http://carsoundmagic.livedoor.biz/ デッドニング方法、アウターバッフル自作、TS-WX11A取り付けなど カーオーディオＤＩＹ情報を中心に紹介しています。 ja http://carsoundmagic.livedoor.biz/ http://image.profile.livedoor.jp/icon/luckylucky1972_60.gif http://carsoundmagic.livedoor.biz/archives/50518804.html ダイハツの新型ミラをデッドニングしました。 憧れのアライブさんの スーパーデッドニングをおもいっきり真似させていただいております（苦笑） さあ、どこまで音質アップが出来るでしょうか！？ まずは内張りの加工です。制振材で適当にポイントを制振処理します。コ... luckylucky1972 2011-12-31T23:59:58+09:00 カーオーディオ＠デッドニング 憧れのアライブさんの
スーパーデッドニングをおもいっきり真似させていただいております（苦笑）
さあ、どこまで音質アップが出来るでしょうか！？

まずは内張りの加工です。制振材で適当にポイントを制振処理します。コレは結構適当な場所ですが、本人的には悩みながら貼りました（笑）パネル面積の広いところは貼ったほうがいいでしょう。あと、スピーカーグリルの所のリングは、インナーバッフルと干渉するのでカットしてます。あと、黄色い発砲スチロールは気持ちよく撤去です＾＾





次に吸音材を張ります。今回使用したのは、カーム○レックスＦ１４０という素材で、高密度で質量もあるので制振性も兼ね備える材料です。しかもエ○トシーラーより安い！！白いのはシンサレートです。シーラントで接着しました。






コレは嫁さんがひそかに撮った
「内張り加工　父と子」です（笑）







運転席のドアパネル内部を制振処理して、スピーカー裏に吸音材を張りました。あくまでもさらっとでやりすぎは禁物！







お次は、サービスホールにスタンダード制振材を張って、ヒートガンで熱しながら圧着させます。その上からポイントを制振していきます。







小穴や配線の出入口付近はエ○トシーラーで塞ぎます。実はこのあと内張りをつける段階で、大きなミスがありました。答えはこのあとの写真でどうぞ。







左ドアも・・・







スピーカーケーブルも変更しちゃいましょう。配線通しがあればカンタンに通りますよ！







大穴塞いだら音だししながら作業します。ショルダー部に見えるスポンジでガラスの所の隙間をふさいで、内張りが付いた状態を作り出してます。そうしないと内張りを付けたときの音がおかしくなっちゃいます。






右ドアでのちょっとした失敗の部分です。この場所は、ちょうど内張りの肘掛みたいな出っ張りがある場所で、サービスホールに内張りが食い込む場所です。なので制振材を内張りに合わせて立体的にへこませて貼りました。ちょっと難しい所です。






ようやく全作業が完了しました！







肝心の音質は・・・

かなりヤバいです！！
純正デッキプラスＡＳＳ－２７２６Ｓの仕様ですが
かなり聴かせてくれるシステムに大変身しました。
もはや軽の音ではありません！！
大満足です＾＾大成功！

次回は、新型タントのデッドニングを予定しています。
乞うご期待！
]]> http://carsoundmagic.livedoor.biz/archives/50164827.html カーオーディオって結構お金かかりませんか？各ユニット代、取り付け材料費、取り付け費用などなど・・・ ショップに取り付けをお願いしたら、結構なお金取られますよね！ でも、取り付けが終了した車の音を聞いてガッカリ・・・ なんてよくある事。 高いお金払った... luckylucky1972 2009-12-31T23:59:10+09:00 ごあいさつ 各ユニット代、取り付け材料費、取り付け費用などなど・・・

ショップに取り付けをお願いしたら、結構なお金取られますよね！
でも、取り付けが終了した車の音を聞いてガッカリ・・・
なんてよくある事。

高いお金払ったのに、期待していた音が出ない！など満足いかないって方、結構いるのではないでしょうか？



実際、僕自身もそうでした。

一番最初に、カーショップで大金はたいて取り付けた
カーオーディオがラジカセ以下の音質だったのです・・・



それからというもの、音質への追及が始まりました。
どうしても満足したかった僕は、プロショップに駆け込み、ハイエンドシステムに１００万円近くもつぎ込んでしまいました。
最初の頃は、それなりに満足していましたが、それと同時に疑問も感じるようになっていました。



「こんなにお金をかける必要があるのか？」「もっと安く気楽に楽しむ方法はないものか？」そんな思いから情報を集めては実車で試してきました。

カーオーディオに対する考えは人それぞれだと思います。ただ、大切なお金を無駄に使うのでは全く意味がないと思っています。インターネットには、たくさんの情報が溢れているので何がベストなのかよくわからない部分も多々あります。

このブログでは、管理人が参考にした取り付け方法や、実際の取り付け作業の紹介、使用ユニットのインプレッションなどを中心に、おもいっきり安くて、しかもコストパフォーマンスの高いカーオーディオの楽しみ方を自分なりの観点でご紹介していきます。


今後ともカーオーディオを激安で楽しむ方法はdiy! をよろしくお願いいたします＾＾

]]> http://carsoundmagic.livedoor.biz/archives/50668720.html カップホルダの部分がインナーパネルに食い込みます。 ここの処理をどうするか？ ちょうどスピーカー下のサービスホールですね！ 制振材を内張りのカップホルダ部分の裏側にあてがい 型を取る。 向かって左の大穴は、真ん中辺りにアルミパンチ... luckylucky1972 2008-10-18T20:59:56+09:00 カーオーディオ＠デッドニング


カップホルダの部分がインナーパネルに食い込みます。
ここの処理をどうするか？







ちょうどスピーカー下のサービスホールですね！
制振材を内張りのカップホルダ部分の裏側にあてがい
型を取る。


向かって左の大穴は、真ん中辺りにアルミパンチングで
橋を渡すと、剛性アップして良いでしょう！


]]> http://carsoundmagic.livedoor.biz/archives/50664549.html タントのアーシングを行いました。 ケーブル類はすべてピューマ社のアーシング革命です。 ノイズ吸収用の特殊コアが装着された高品質タイプです。 あわせてウルトラキャパシタも装着し、車両性能向上も 狙って見ました。 効果は歴然！ ... luckylucky1972 2008-10-11T19:58:17+09:00 カーオーディオ＠音質アップ技








タントのアーシングを行いました。

ケーブル類はすべてピューマ社のアーシング革命です。

ノイズ吸収用の特殊コアが装着された高品質タイプです。


あわせてウルトラキャパシタも装着し、車両性能向上も
狙って見ました。

効果は歴然！

タントは車重がかなり重いため、
お乗りの方はよく分かると思いますが、
すごく走りがかったるい！

そんなタントがすっかり変わりました。

主な理由としては、低速トルクが太くなったので
出足が軽くなって楽に走るようになったこと。

たとえば、長い坂道での加速が可能になったこと、
巡航速度でのアクセル開度が少なくなったこと、
１００ｋｍまでグイグイ加速するようになったこと・・・

などなど・・・良い結果がいろいろ出ています。

やって正解でした。

タントで走るのが楽しくなりますよ！

]]> http://carsoundmagic.livedoor.biz/archives/50662988.html タントのドア、インナーパネルの様子です。 デッドニングのイメージ作りにご覧ください。 しかし、インナーパネルは「ペラペラ」 しかも大穴をどう処理するの？って感じです＾＾ サービスホール埋めの材料は結構使いそうな感じです。 なので、アルミパ... luckylucky1972 2008-10-09T20:20:26+09:00 カーオーディオ＠デッドニング


タントのドア、インナーパネルの様子です。

デッドニングのイメージ作りにご覧ください。


しかし、インナーパネルは「ペラペラ」
しかも大穴をどう処理するの？って感じです＾＾

サービスホール埋めの材料は結構使いそうな感じです。

なので、アルミパンチングなどで、インナーパネルの
補強は必要でしょうね。

そうした方が、レジェなどの材料がしっかり密着して
いい仕上がりになるでしょう。

ダイハツミラのデッドニングのページ
こちらでもデッドニング方法を紹介しています。
よろしければご覧ください。
http://carsoundmagic.livedoor.biz/
]]> http://carsoundmagic.livedoor.biz/archives/50662981.html タントにカロッツェリアのヘッドユニットを取り付けしました。 それほど難しくないと思います。 センターパネルをはずすとき、ちょっと硬いかも知れません。 ついでに、スピーカーケーブルもＯＦＣ線に交換しちゃいましょう！ ＵＳＢの接続端子は... luckylucky1972 2008-10-09T20:11:40+09:00 オーディオ交換







タントにカロッツェリアのヘッドユニットを取り付けしました。

それほど難しくないと思います。
センターパネルをはずすとき、ちょっと硬いかも知れません。

ついでに、スピーカーケーブルもＯＦＣ線に交換しちゃいましょう！

ＵＳＢの接続端子は、スイッチカバーをちょっと加工取り付け。


]]> http://carsoundmagic.livedoor.biz/archives/50662498.html 園内を循環するシャトルバスです！ 少し前になりますが、旭山動物園にいってきました。 平日なのに、かなり混雑でしたよ！ 人気のアザラシ、しろくまは「長蛇の列」で入れませんでした（泣 仕方なく外からの見ました。 それでも子供はとっても喜ん... luckylucky1972 2008-10-08T23:05:42+09:00 コラム
園内を循環するシャトルバスです！






少し前になりますが、旭山動物園にいってきました。

平日なのに、かなり混雑でしたよ！

人気のアザラシ、しろくまは「長蛇の列」で入れませんでした（泣

仕方なく外からの見ました。
それでも子供はとっても喜んでました＾＾

]]> http://carsoundmagic.livedoor.biz/archives/50662491.html これ、どうですか？ アーシングケーブルの端子台です。 バッテリーマイナスに取り付けて、 アーシングケーブルを集約します。 ヤフオクで入手。電気工事士の方の作品です。 素材は銅で、通電性は良好でしょう。 バッテリーターミナルの交換を考えていました... luckylucky1972 2008-10-08T22:58:09+09:00 カーオーディオ＠音質アップ技
これ、どうですか？

アーシングケーブルの端子台です。

バッテリーマイナスに取り付けて、
アーシングケーブルを集約します。

ヤフオクで入手。電気工事士の方の作品です。
素材は銅で、通電性は良好でしょう。

バッテリーターミナルの交換を考えていましたが、
純正ケーブルのカットがちょっと気が引けたので
これに決めました。

週末タントに取り付けますので、画像は後で紹介したいと
思います。

タントのＮＡにお乗りの方はご存知だと思いますが、
タントのＮＡはその重量の為、かなり非力です（泣

そこで、カーオーディオの音質アップと
走行性能のアップを狙って、アーシングと
ウルトラキャパシタを装着します。

週末アップします。
楽しみに待っててね！




]]> http://carsoundmagic.livedoor.biz/archives/50661990.html アウターバッフルの自作の様子を ご紹介します。 まずは気合で内張りをカット！ その後インナーバッフルを装着して、さらにリングバッフル装着！ その上に、さらにアウターベースバッフルを装着してパテで整形！ 荒削り... luckylucky1972 2008-10-07T23:56:55+09:00 アウターバッフル自作 ご紹介します。





















まずは気合で内張りをカット！
その後インナーバッフルを装着して、さらにリングバッフル装着！

その上に、さらにアウターベースバッフルを装着してパテで整形！

荒削りを繰り返し、大まかに整形。
さらに磨いて表面を滑らかにします。

最後にスプレーボンドでレザーを張って完成！

ですが、かなり大変な作業でした。
頑張ってくださいね。

]]> http://carsoundmagic.livedoor.biz/archives/50602111.html どうも！ナルトくんです。 いや～、それにしてもガソリン高いですね！ ほんと参っちゃいますよね。 ところで皆さんはガソリン代節約をどうしてますか？ 究極は車に乗らない！って選択肢あるけど、それは厳しいな・・・ とりあえず、ふんわりアクセルでゆっくり走... luckylucky1972 2008-07-10T16:22:06+09:00 コラム
いや～、それにしてもガソリン高いですね！
ほんと参っちゃいますよね。

ところで皆さんはガソリン代節約をどうしてますか？
究極は車に乗らない！って選択肢あるけど、それは厳しいな・・・

とりあえず、ふんわりアクセルでゆっくり走るとか、
暑さ我慢でエアコンをつけないとか、まあいろいろでしょうね。

しかも最近は、低燃費のコンパクトカーに
乗り換えの需要が急増ですってね！
車両購入費をガソリン代節約で償還できるんでしょうかね？
まあ、考え方は人それぞれですね。

今、僕と会社の同僚たちの間ではやっているのが、
この「リッツ　パワーシフト」なんです。

コレは、シガープラグに挿すだけのものなんですが、
結論から言うと、「車、激変」します！！

僕が試したのは、ダイハツミラですが、いきなり出足から変わって
トルク感が増大しました。アクセルを軽く踏み込むと
「スルスルスル～」っと軽らしからぬ出足です。

坂道も激変、これまたリッターカーかと思わせるトルクで
ストレスなく上るようになりました。

ある程度の巡航速度域では、やはりトルクが太いので
エンジンの回転数が低くなって、静かで快適そのものです！

コレをつけてから、アクセルを以前ほど踏まないので
ガソリンの減りが明らかに遅くなってます。

車によって、効果の出方が違うでしょうが、同僚の車３台で
すべての車両で効果がはっきり体感できています。
（ミラ、タント、スイフト、アルテッツア）

これはすごいです。ぜひ試してほしいなと思います＾＾


]]> http://carsoundmagic.livedoor.biz/archives/50592874.html どうですか？結構きれいにつきました。 助手席シート下に設置しました。 シートが通常位置の時は、アンプはほとんど見えない場所です。 ミラのアンプ設置場所としては最適と思います。 以外とスペー... luckylucky1972 2008-06-27T20:38:47+09:00 カーオーディオ＠音質アップ技































どうですか？結構きれいにつきました。
助手席シート下に設置しました。

シートが通常位置の時は、アンプはほとんど見えない場所です。
ミラのアンプ設置場所としては最適と思います。
以外とスペースがありますよ。

]]> http://carsoundmagic.livedoor.biz/archives/50572768.html 内張りをデッドニングしました。新型ミラの時と一緒の方法です。 luckylucky1972 2008-06-02T20:37:53+09:00 カーオーディオ＠音質アップ技








内張りをデッドニングしました。新型ミラの時と一緒の方法です。
]]> http://carsoundmagic.livedoor.biz/archives/50559371.html みなさんこんにちは！ 久々の更新です。ごめんなさい＾＾ いや～待ちました２ヶ月半！ ようやくタント号が我が家に来ました。 早速、オーディオ交換しちゃいましょう！ 新型の証明でもあるスライドドアです。 カロッツェリアDEH－P630... luckylucky1972 2008-05-20T16:23:25+09:00 カーオーディオ＠音質アップ技 久々の更新です。ごめんなさい＾＾

いや～待ちました２ヶ月半！
ようやくタント号が我が家に来ました。

早速、オーディオ交換しちゃいましょう！







新型の証明でもあるスライドドアです。







カロッツェリアDEH－P630
USBフラッシュメモリが使える優れものです。
オススメ！






オーディア　ASS-2716C
こちらもオススメの同軸２ウェイスピーカーです。
コストパフォーマンス抜群の一品！






オーディア制振動バッフルボード
ダイポルギーを塗りこんだ新型バッフルです。
音のとびが一段と良くなります。






オーディア　防音テープ
スピーカーから出た音が
内張り内部に回り込むのを防ぐ役目をします。






スピーカーケーブルの交換も効果大！
OFCケーブルがオススメです。
あまり高いものは避けましょう。






オーディア君の外観です。
価格以上の音質が魅力です。
はじめてスピーカーを替えるならコレしかない！






タント号の内張りの図








やっちゃいました！カバーの爪を折ってしまいました（泣）大変折れやすいです。注意してくださいね！コツはカバー前方部から内張りはがしを入れて軽く浮かせます。そうすると爪の部分が見えます。その爪部分をドライバーなどで下に押さえながら抜きます。慎重に作業しましょう。







ココは結構簡単に取れます＾＾
内張りはがしをパーツ中心部あたりの隙間に一度入れて、テコの要領で浮かせます。前、中、後ろと場所を変えながら浮かせれば外れると思います。







ちなみに参考までに、クリップの位置を写真でどうぞ







コレはスライドドアの特殊形状の関係で、助手席側だけについているカバーです。クリップは３箇所です。位置を確認して内張りはがしではずします。






あっという間にバッフル、スピーカー装着です。







オーディア君の取り付け部拡大。







ばらしました（笑）








取り付け完了！








今回のミソ＾＾USBコネクタを純正のダミースイッチ部分を加工しセット！


今回はここまで！
それではまた！
]]> http://carsoundmagic.livedoor.biz/archives/50363180.html 皆さん、カーオーディオＤＩＹ楽しんでますか？今度の休みもカーオーディオＤＩＹですね！ 今回はカロッツェリア チューンナップウーハーtswx11aをトヨタイプサムに取り付けました 当初シート下に設置予定でしたが本体の高さとシートが干渉し断念。 悩んだ末、イプサム... luckylucky1972 2007-10-27T17:39:35+09:00 カーオーディオ＠サブウーハー カーオーディオＤＩＹ楽しんでますか？今度の休みもカーオーディオＤＩＹですね！

今回はカロッツェリア チューンナップウーハーtswx11aをトヨタイプサムに取り付けました
当初シート下に設置予定でしたが本体の高さとシートが干渉し断念。
悩んだ末、イプサムではほとんど機能しないセンターウォークスルー部を利用しました。本当は、本体を隠して取付したかったのですが、本体が非常にコンパクトサイズということもあり、コンソール部にぴったりマッチして本人も結構満足です＾＾

取付はスピーカーライン接続とＲＣＡ接続が可能で純正オーディオにも取付が出来ます。私も純正オーディオに取付をしました。変換カプラーを利用されるともっと取付が容易でしょう。私は純正ラインをカットしてギボシ加工で接続しています。

本体の取付はがっちり固定したかった為、車両カーペット下に本体サイズより少し大きいサイズのボード（取付ステー分大きいサイズ）を敷いてカーペットを戻し、その上に本体をおいてビスで固定しています。これで驚くほど強固に本体が固定できるのと、音質も締まります。オススメの取付方法です。もちろん配線もカーペット下を通して見た目もすっきりさせています。


私はサイドテーブルを常時出しっぱなしにしていますので、コントローラーはこの場所に決めました。配線の露出もほんのわずかに調整して、機器の後付け感を最小限にしました。

音質の感想ですが、正直ここまでしっかりした音が出るとは思っても見なかったです。

フロントステージはオーディアバッフルボードと同じくオーディアのセパレート１６ｃｍASS-2726Sで、デッドニングは鉛シート中心で行っています。当然、スピーカーケーブルは良質な物に交換し、純正ヘッドユニットまで配線しています。あとヘッドユニットへの電源はメインバッテリーから直接供給しています。

フロントだけの状態でも、自分で言うのもなんですがかなり高音質で音のバランスのよさがありましたが、今回ＴＳ-ＷＸ１１Ａを取り付けて、はるかに音の迫力、立体感、音圧感が２ランクアップです。またゲインと周波数を連続可変でき、しかも手元で操作できるのがかなりイイです。ウーハー本体が足元にある為か、上手くフロントスピーカーの音とブレンドされて全く違和感がありません。しかもウーハーの存在すら感じません。ホントにかなりイイです！（前の車では総額１００万円のハイエンドシステムを組んでいました。今では考えられません・・・）

全体のコストですが・・・

フロントスピーカーが約１万円
ウーハーが１万６千円
デッドニング、ケーブルなどの材料に１万５千円くらいで
合計４万１千円ほどです。

最高のコストパフォーマンスが実現できました。



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]]> http://carsoundmagic.livedoor.biz/archives/50341119.html こんにちは！カロッツェリア・アルパインカーオーディオ・ＤＩＹ情報 のナルトくんです。 皆さん、カーオーディオＤＩＹ楽しんでますか？今度の休みもカーオーディオＤＩＹですね！ エーモンのデッドニングキットで施工しました。作業時間は両ドアで３時間くらいでし... luckylucky1972 2007-09-28T21:20:11+09:00 カーオーディオ＠デッドニング カロッツェリア・アルパインカーオーディオ・ＤＩＹ情報
のナルトくんです。

皆さん、カーオーディオＤＩＹ楽しんでますか？今度の休みもカーオーディオＤＩＹですね！

エーモンのデッドニングキットで施工しました。作業時間は両ドアで３時間くらいでした。特別難しくありません。ただ、作業が冬場でしたので制振材が硬くなるのでヒーターで加熱しながら作業しました。

制振材は、サービスホールを塞いだ後は、音だし確認しながら貼り付けしたほうがいいと思います。貼りすぎには注意しましょう。音の響きが減りすぎます。

写真は違いますが、この後インナーバッフルボードを追加しています。音のハリ、アタック感がよくなります。デッドニングとセットで導入がオススメ！

デッドニング自体は結構簡単に出来ました。キットには親切な説明のビデオも付いていましたから事前に作業イメージを作れるので良かったですよ。しかも作業が楽しかった。

デッドニングの効果は、低音がよく出るようになって、その結果音域全体のバランスが整いますので、音楽が断然聴きやすくなったので、トライしてよかったです。

また機会があれば、他の車両でも試してみたいと思います。

【カロッツェリア・アルパインカーオーディオ・ＤＩＹ情報】

でわでわ

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