デッドニング 方法 ミラ デッドニング

ダイハツの新型ミラをデッドニングしました。
憧れのアライブさんの
スーパーデッドニングをおもいっきり真似させていただいております（苦笑）
さあ、どこまで音質アップが出来るでしょうか！？

まずは内張りの加工です。制振材で適当にポイントを制振処理します。コレは結構適当な場所ですが、本人的には悩みながら貼りました（笑）パネル面積の広いところは貼ったほうがいいでしょう。あと、スピーカーグリルの所のリングは、インナーバッフルと干渉するのでカットしてます。あと、黄色い発砲スチロールは気持ちよく撤去です＾＾





次に吸音材を張ります。今回使用したのは、カーム○レックスＦ１４０という素材で、高密度で質量もあるので制振性も兼ね備える材料です。しかもエ○トシーラーより安い！！白いのはシンサレートです。シーラントで接着しました。






コレは嫁さんがひそかに撮った
「内張り加工　父と子」です（笑）







運転席のドアパネル内部を制振処理して、スピーカー裏に吸音材を張りました。あくまでもさらっとでやりすぎは禁物！







お次は、サービスホールにスタンダード制振材を張って、ヒートガンで熱しながら圧着させます。その上からポイントを制振していきます。







小穴や配線の出入口付近はエ○トシーラーで塞ぎます。実はこのあと内張りをつける段階で、大きなミスがありました。答えはこのあとの写真でどうぞ。







左ドアも・・・







スピーカーケーブルも変更しちゃいましょう。配線通しがあればカンタンに通りますよ！







大穴塞いだら音だししながら作業します。ショルダー部に見えるスポンジでガラスの所の隙間をふさいで、内張りが付いた状態を作り出してます。そうしないと内張りを付けたときの音がおかしくなっちゃいます。






右ドアでのちょっとした失敗の部分です。この場所は、ちょうど内張りの肘掛みたいな出っ張りがある場所で、サービスホールに内張りが食い込む場所です。なので制振材を内張りに合わせて立体的にへこませて貼りました。ちょっと難しい所です。






ようやく全作業が完了しました！







肝心の音質は・・・

かなりヤバいです！！
純正デッキプラスＡＳＳ−２７２６Ｓの仕様ですが
かなり聴かせてくれるシステムに大変身しました。
もはや軽の音ではありません！！
大満足です＾＾大成功！

次回は、新型タントのデッドニングを予定しています。
乞うご期待！

Comments

[1. megalodon]

はじめまして♪

今度私も素人ながらデッドニングに挑戦しようと色々調べていましたら、こちらにたどり着きました。

とても丁寧にUPしていただいているので、分かりやすく参考になりました。

そこでちょっと相談なのですが、私はみんカラと言う車サイトで書き込み等を行っているのですが、そこで整備手帳をUPした時にこちらにリンクを貼らせて頂けないでしょうか？
とても参考になりますので、宜しければさせていただいたら助かるのですが・・・。

ではお返事お待ちしています。